Par : Jumper
+1 Jean Claude je suis arrivé aux mêmes conclusionsles anti VE aussi d’ailleurs, c’est ainsi qu’ils freinent les VE.
View ArticlePar : Jumper
Le nuke n’est en aucun cas la réponse à la transition énergétique. déjà qu’avec 58 réacteurs il ne suffit pas en France (78% de l’élec et 20% du total de l’énergie ) alors on fait quoi quand il y aura...
View ArticlePar : Jumper
@GPholà ! tu vas trop loin.un lobby n’est pas un gros con. un lobby est une organisation qui se fait un max de thune et qui enrichit 1% de la population au détriment des 99 autres % . Pour réussir cela...
View ArticlePar : mario
Tout dépend ce qu’on entend par infrastructure, pour beaucoup ce sont des bornes de recharge rapide. Alors que ce qu’il faudrait en priorité c’est un emplacement avec une prise, pour ceux qui n’ont pas...
View ArticlePar : Daniel
Jumper, La France n’est pas en reste, côté EnR. Avec ses barrages, et ses 8GW éoliens déjà installés, elle fait près de 15% de sa production électrique. §
View ArticlePar : jp64
yoann, bonjour Je suis troublé par l’écart sur les chiffres France entre notre site AP et le site de Jose Pontes : « ev-sales.blogspot.fr » Il indique pour la France sur l’année 2013 en « elec purs »:...
View ArticlePar : Jumper
Danielabsolument ! le souci est ailleurs. La progression. Les allemands partent de très bas et avec des conditions médiocres : – pas de montagnes => peu d’hydraulique , beaucoup moins que les...
View ArticlePar : benoitkayser
//Pour lui (et ses collègues) professionnels de l’automobile et en première ligne , c’est le manque le manque d’infrastructures de recharge qui freine beaucoup le marché du VE , il en est persuadé...
View ArticlePar : mario
La différence c’est les utilitaires dont justement le Kangoo fait le gros du chiffre.
View ArticlePar : jp64
oui mario, c’est vrai Tu sais que, perso je souhaite que le kangoo soit intégré aux autres elec! le 5 places, qui connait un gros succès sur les marchés d’Europe du nord, y a droit. Peut-être pas le...
View ArticlePar : jean claude
D’abord le concessionnaire Renault n’est pas mon ami , ni lui ni les autres concessionnaires Renault . Ensuite un quartier de ville avec de la verticalité , des immeubles de 5-8 étages , des tours ,...
View ArticlePar : jean claude
Il y a eu un petit problème informatique , je continue : ce n’est pas la borne du concessionnaire RENAULT qui va changer la donne pour les urbains qui voudraient passer à l’électrique mais qui ne le...
View ArticlePar : Jumper
Allez Julien Irondelle, une petite polémique sur le nuke et son absence de CO2 ?La France possède 58 réacteurs + Flamanville en construction. Devinez qui importe pour 2 à 3 GW de charbon transformé en...
View ArticlePar : Jumper
+1 pour Jean claude la solution est clairement ailleurs que dans la simple borne en accès 24/7 du concessionnaire Renault. Ce serait un 1er pas et d’ailleurs l’imbécilité de la mise en place des bornes...
View ArticlePar : benoitkayser
//ce n’est pas la borne du concessionnaire RENAULT qui va changer la donne // Mwouais….. Je roule en V.E., je ne consomme plus de gasoil ni d’essence, mais … « ce n’est pas MON V.E. qui va changer la...
View ArticlePar : Daniel
Jumper, Immobilisme français, peut-être comparé à l’Allemagne. Moi, je dirais plutôt, prudence à la française ! Ces EnR coûtent très chères, il faut souvent les importer et le budget alloué reste...
View ArticlePar : rickobotics
ce n’est pas une question de volonté personnelle ! Le kangoo 5 places n’est pas VU mais VP donc rentre ds les chiffres, le kango VU et goupil comme VU au même titre. Point. Donc 5000VP+4000VU=9000. Tu...
View ArticlePar : mario
Par contre ce qu’il serait intéressant d’avoir, mais ca doit être compliqué, c’est la proportion de voitures vendues avec la batterie en location et batterie incluse, pour les modèles qui proposent les...
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